顆粒捕集器總成用來吸收發(fā)動機尾氣中的碳顆粒，發(fā)動機排出的其他顆粒物（如機油和燃油添加劑燃燒生成的顆粒物）也被顆粒捕集器捕捉到。壓差傳感器用來測量顆粒捕集器捕集到的顆粒物的質(zhì)量。DPF顆粒捕集器也是汽車尾氣進化行業(yè)的常用的進化器。在使用時應(yīng)該注意些什么事項呢？

一、燃油
      必須使用符合國5(或京5)及以上要求的燃油。如果使用不符合要求的燃油會導(dǎo)致排氣后處理器DPF部件堵塞、油耗增加，使發(fā)動機性能惡化，甚至損毀發(fā)動機。
二、機油
     要求使用CJ-4質(zhì)量等級的機油，其低灰分特性是確保發(fā)動機和后處理正常工作并滿足排放要求的前提條件，換油周期里程是一萬公里
三、常見的機械故障：
1、發(fā)動機ECM無故障碼
      發(fā)動機尾氣管（渦輪增壓器至顆粒捕集器）漏氣,拆檢顆粒捕集器總成，顆粒捕集器前有大量積碳。

2、發(fā)動機ECM有故障碼
     FC2639 后處理柴油微粒濾清器壓差 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最低嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器的積碳負載超出建議極限。
      FC1921 后處理柴油微粒濾清器（DPF）壓差 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。后處理 DPF 的積碳負載超過了建議的極限
      FC1922 后處理柴油微粒濾清器壓差 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 最高嚴重級別。后處理柴油微粒濾清器的積碳負載超出建議極限。