在發(fā)達的國家和地區(qū)，車尾氣凈化器使用壽命一般為11-21萬公里，但是在我國的汽車尾氣凈化器使用壽命一般只有4-6萬公里，小編接下來告訴大家到底是什么原因吧。

在國外很少發(fā)生尾氣凈化器堵塞、排氣不暢而影響汽車動力的事情，但是在我國汽車行駛一段時間后就會出現(xiàn)失效、排氣不暢、尾氣超標、動力下降、背壓提高、油耗增加等一系列情況，嚴重的話會出現(xiàn)車輛自燃的嚴重問題。   

國外的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活，在中國主要是由于硫、磷、一氧化碳化學絡合物造成的化學中毒。

1、燃油標號低、油質(zhì)差。

中國汽車排放現(xiàn)在實行的標準，歐2標準燃油要求辛烷值達到91、95、98，但在中國只有90、93、97，低于歐2標準燃油。

2005中國技術監(jiān)督局曾對北京加油站進行了一次質(zhì)量檢查，合格率僅為51，其中中石化加油站合格率為72。

標號低、油質(zhì)差的燃油由于不完全燃燒會吸附在尾氣凈化器表面，形成化學絡合物，時間一長便會使三元中毒失效，實驗表明，歐3標準高檔車添加標號低、油質(zhì)差的燃油后，啟動幾百公里就會出現(xiàn)故障燈指示尾氣超標三元失效的信號。

2、燃油含硫量高 歐2標準的燃油要求硫含量小于0.04，現(xiàn)在中東生產(chǎn)的高含硫量石油，因為達不到日本、美國和歐洲的環(huán)保準標，大部分銷售到了中國。

中國燃油含硫量高對大氣造成的污染問題已經(jīng)讓聯(lián)合國環(huán)保署的重視，含硫量大的燃油能同時造成噴油嘴積碳、進氣系統(tǒng)沉積物、尾氣凈化器表面化學絡合物附著。

研究資料表明，汽車使用含硫0.14的燃料工作151小時后，功率下降10.4，用含硫0.724的燃料工作相同時間，功率下降29％，燃油消耗增加12.1％。

燃油含硫量大是造成中國在用車三元失效最大的因數(shù)。

硫吸附在氧傳感器和尾氣凈化器表面，形成化學絡合物不僅造成三元中毒失效給汽車動力帶來一系列問題。   

以上是小編為大家?guī)碛嘘P尾氣凈化器的信息，如果想知道更多的相關信息請關注深圳市貝斯特凈化設備有限公司。