公司致力于柴油機(jī)與燃?xì)鈾C(jī)尾氣凈化設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。目前公司產(chǎn)品已全面覆蓋內(nèi)燃機(jī)排放后處理“DPF顆粒捕集器系列”及催化“尾氣凈化系列”產(chǎn)品。內(nèi)燃叉車在室內(nèi)運(yùn)用時(shí)由于室內(nèi)通風(fēng)不良，需求加裝叉車尾氣

內(nèi)燃機(jī)采用汽油，柴油，LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質(zhì)為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體。

對(duì)汽車尾氣凈化器，在使用期間，載體不斷受到汽車顛簸震動(dòng)、高溫氣流的沖刷及腐蝕等多種作用，造成載體的熱劣化和機(jī)械損壞。稀土La、Y、Ce在金屬載體熱穩(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。實(shí)驗(yàn)表明：Ni—cr合金、FeCrAl臺(tái)金在高溫下易發(fā)生脆化。而在FecAl臺(tái)金中添加稀土La或Y，能使臺(tái)金表面氧化膜更加致密，并且具有抗高溫氧化能力和抗腐蝕能力。

2016年6月4日，中德合作汽車尾氣污染治理技術(shù)論證會(huì)在北京昆侖飯店舉行。汽車尾氣排放污染已成為我國(guó)城市霧霾的主要污染源為盡快引進(jìn)這一國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，遼寧華強(qiáng)環(huán)保集團(tuán)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外環(huán)保專家在京進(jìn)行專題研討論證。中國(guó)工程院、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院、環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院、中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等單位專家教授出席了論證會(huì)。中國(guó)專家與來(lái)自德國(guó)公司的環(huán)保專家面對(duì)面交流，就該技術(shù)引進(jìn)中國(guó)及其應(yīng)用前景發(fā)表意見建議。與會(huì)專家認(rèn)為，該技術(shù)是治理空氣污染和霧霾的新方法，在技術(shù)和理論方面均成熟，關(guān)鍵是要解決大規(guī)模推廣應(yīng)用前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)成本效益，使該技術(shù)在中國(guó)“本土化”，為治理我國(guó)汽車污染做出貢獻(xiàn)。

不管是對(duì)汽車自身還是對(duì)人體或者是環(huán)境都會(huì)造成比較大的影響，所以對(duì)于汽車尾氣的治理工作是勢(shì)在必行的，而尾氣的排放對(duì)于汽車的性能也會(huì)造成很大的影響，如果我們的汽車長(zhǎng)時(shí)間且大量的排出尾氣的話，或者是黑色的尾氣的話，那么就提示我們需要對(duì)汽車進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)了，今天就和小編一起來(lái)了解下汽車尾氣凈化器的選擇吧！