黑煙--這種氣體是目前污染環(huán)境比較嚴(yán)重的幾大氣體。 黑煙一般出現(xiàn)在普通的柴油車(chē)中，小編下面來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)排尾氣的原因所在。 表現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排氣管有不正常聲音發(fā)出，同時(shí)排出黑色煙體，加速時(shí)感覺(jué)無(wú)力。 原因：產(chǎn)生黑煙的故障原因較多，如果是化油器車(chē)冒黑煙那原因就比較復(fù)雜了。

在發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，車(chē)尾氣凈化器使用壽命一般為11-21萬(wàn)公里，但是在我國(guó)的汽車(chē)尾氣凈化器使用壽命一般只有4-6萬(wàn)公里，小編接下來(lái)告訴大家到底是什么原因吧。 在國(guó)外很少發(fā)生尾氣凈化器堵塞、排氣不暢而影響汽車(chē)動(dòng)力的事情，但是在我國(guó)汽車(chē)行駛一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)失效、排氣不暢、尾氣超標(biāo)、動(dòng)力下降、背壓

汽車(chē)尾氣污染是因?yàn)槠?chē)排出的廢物氣體形成的環(huán)境污染，大部分的污染物為氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩⒍趸?、一氧化碳、含鉛化合物、苯并芘和固體等微小顆粒物等，可以引出光化學(xué)煙霧等，這時(shí)候大家就需要一款DPF顆粒捕集器。 汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染主要體現(xiàn)為產(chǎn)生破壞臭氧層，溫室效應(yīng)，造成黑雨、酸雨等現(xiàn)象，對(duì)

隨著中國(guó)越來(lái)越發(fā)達(dá)，終于發(fā)明出了凈化汽車(chē)尾氣的東西，環(huán)境常年被柴油車(chē)的尾氣污染，導(dǎo)致如今部分地區(qū)霧霾嚴(yán)重，如今只是部分地區(qū)嚴(yán)重，并不是所以地區(qū)都很?chē)?yán)重，要是在像往常的柴油尾氣一般污染壞境，恐怕霧霾會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

柴油機(jī)DPF尾氣凈化器它是安裝在排放系統(tǒng)中的一種過(guò)濾器，它能在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前把它抓住過(guò)濾掉。 柴油機(jī)DPF尾氣凈化器DPF凈化單元柴油機(jī)DPF尾氣凈化器DPF是一種安置在排放系統(tǒng)中的過(guò)濾裝置。 這個(gè)過(guò)濾器呈現(xiàn)蜂窩狀的結(jié)構(gòu)，捕集幾何面積大，排氣被壓小，捕集效果好，擁有良好的機(jī)械耐

顆粒捕集器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉，盡管深圳市的PM2.5濃度已達(dá)標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)更高的空氣質(zhì)量目標(biāo)，深圳市要求在非道路柴油機(jī)械上推廣安裝顆粒捕集器。 顆粒捕集器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將

一直以來(lái)，柴油車(chē)被要求安裝顆粒過(guò)濾器，以便廢氣在離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入大氣前過(guò)濾煤煙?，F(xiàn)在顆粒過(guò)濾器可引入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中。顆粒物問(wèn)題很大程度上伴隨汽車(chē)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的應(yīng)用，以及政府針對(duì)細(xì)微顆粒的管控而產(chǎn)生。這是對(duì)環(huán)保的保護(hù)，本應(yīng)提倡的事情。 直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多顆粒物。汽油顆粒物捕集器 ，技術(shù)