我們可以用一些清潔能源來(lái)代替柴油的使用，但這有一些限制性。柴油的動(dòng)力和其它資源是不一樣的。比如說(shuō)騎電動(dòng)車(chē)爬坡比用油摩托慢得多，柴油車(chē)尾氣過(guò)濾器 其中，缸外化學(xué)手段主要涉及向過(guò)濾體上游空間噴射一定量的燃油或燃?xì)猓瑢㈩w粒物點(diǎn)燃；或者在過(guò)濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱裝置來(lái)加熱過(guò)濾體...

因?yàn)檫^(guò)度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的故障發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在幾小時(shí)內(nèi)使凈化器永久中毒失效。確保發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有嚴(yán)重故障，比如缺缸，排氣冒大量黑煙等等。dpf尾氣凈化器 然而，柴油機(jī)本身的排放污染物NOx和PM的治理難度要比汽油機(jī)要高，將使得柴油機(jī)的后期應(yīng)用受到了一定的限制，為了柴油叉車(chē)在排放，我們需要研究并開(kāi)發(fā)適合...

存在買(mǎi)珠還櫝的困惑）且油耗大，對(duì)于在再用二手柴油叉車(chē)領(lǐng)域使用主動(dòng)再生DPF的方案經(jīng)濟(jì)意義不大，而采用一種有實(shí)際效果好、能夠規(guī)范使用方法、使用安全可靠，叉車(chē)尾氣凈化器 DPF 的主動(dòng)再生按照去除方式的不同 ，可以分為燃燒類(lèi)的化學(xué)方式去除和非燃燒類(lèi)的物理方式去除，其中燃燒類(lèi)化學(xué)方式又可以分為缸外燃...

我們可以用一些清潔能源來(lái)代替柴油的使用，但這有一些限制性。柴油的動(dòng)力和其它資源是不一樣的。比如說(shuō)騎電動(dòng)車(chē)爬坡比用油摩托慢得多，DOC+DPF叉車(chē)尾氣凈化器 隨著過(guò)濾材料上的顆粒物的累積，導(dǎo)致過(guò)濾孔堵塞，使排氣阻力增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)下降，因此，必須及時(shí)除去 DPF 中的顆粒物，...

因?yàn)檫^(guò)度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的故障發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在幾小時(shí)內(nèi)使凈化器永久中毒失效。確保發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有嚴(yán)重故障，比如缺缸，排氣冒大量黑煙等等。柴油車(chē)尾氣過(guò)濾器 POC亦是利用過(guò)濾體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣過(guò)程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過(guò)濾處理，只有30-60%的捕捉效果，一般不容易堵塞，是DPF的過(guò)渡性產(chǎn)品。顆粒捕集...

給柴油機(jī)排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放，SCR尾氣凈化器 POC亦是利用過(guò)濾體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣過(guò)程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過(guò)濾處理，只有30-60%的捕捉效果，一般不容易堵塞，是DPF的過(guò)渡...

目前柴油機(jī)尾氣凈化器的發(fā)展是非常可觀的。內(nèi)燃叉車(chē)在室內(nèi)運(yùn)用時(shí)因?yàn)槭覂?nèi)通風(fēng)不良，需求加裝叉車(chē)尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器來(lái)凈化尾氣中對(duì)人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。內(nèi)燃機(jī)選用汽油，柴油車(chē)尾氣過(guò)濾器 SCR：Selective Catalytic Reduction 選擇性催化還原，蜂窩載體結(jié)構(gòu)...