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發(fā)布時間:2020-08-28 點擊量:690
存在買珠還櫝的困惑)且油耗大,對于在再用二手柴油叉車領(lǐng)域使用主動再生DPF的方案經(jīng)濟意義不大,而采用一種有實際效果好、能夠規(guī)范使用方法、使用安全可靠,柴油車尾氣過濾器
在顆粒物PM的污染上相當于年增5624萬輛國四汽油車。 光是北京城預計5萬臺舊叉車如果控制住顆粒物PM的污染,則相當于控制了1480萬輛國四汽油車的PM顆粒物排放,社會效益極大。柴油叉車后處理凈化的關(guān)鍵技術(shù):柴油機由于具有油耗低、扭矩大的優(yōu)點而得到了叉車行業(yè)整車廠家的廣泛應用。
并且便于環(huán)保部門掌控而帶有遠程監(jiān)控功能的被動再生帶有安全閥式DPF產(chǎn)品是有著現(xiàn)實、積極的意義的。可減少發(fā)動機產(chǎn)生的碳煙顆粒達90%以上。然而,市場眾生對DPF這種新生事物的知識知之甚少,眼下諸多不良商販更多的利用用戶不了解DPF的專業(yè)知識,柴油車尾氣過濾器
蜂窩狀金屬或陶瓷載體安裝在發(fā)動機排氣管路中,通過氧化反應,將發(fā)動機排氣中一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)轉(zhuǎn)化成無害的水(H2O)和二氧化碳(CO2)的裝置。氧化型催化轉(zhuǎn)化器通常需要二次空氣噴射裝置配合工作,提供氧化反應所需的氧氣,用來降低排氣中一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)的排量。
SCR:Selective Catalytic Reduction 選擇性催化還原,蜂窩載體結(jié)構(gòu)。SCR技術(shù)本身并不是新技術(shù),在發(fā)電廠里早有應用。在發(fā)電廠中NH3是以氨水的形式引入和保存的。而在移動的車輛上使用氨水有一定的難度,因此SCR系統(tǒng)一般是選擇尿素水溶液作為還原劑,
肆意銷售帶有作弊孔的DPF柴油顆粒捕集器,只要當?shù)氐沫h(huán)保局檢測人員抬腳走人,立馬打開作弊孔直排大氣,柴油汽車對城市等地區(qū)的空氣污染物二次有機氣溶膠(SOA)的形成負有更多的責任。大氣中二次有機氣溶膠產(chǎn)生于光化學反應或揮發(fā)性及半揮發(fā)性有機物的氣—粒轉(zhuǎn)化,柴油車尾氣過濾器
柴油叉車的柴油燃料來源復雜,不似道路車輛容易管理,不少車輛使用的硫含量很高。柴油叉車主要還是上個世紀的農(nóng)機490發(fā)動機技術(shù)的升級,燒機油的問題還是比較普及的現(xiàn)象,而機油對DPF排氣有非常不利的影響。還原劑HC和CO偏少,既不利于NOx的還原,又不利于尾氣溫度的提升,還原NOx還需另加還原劑。
因此這種污染物會由車輛尾氣釋放的未燃燒碳氫化合物所形成。二次有機氣溶膠能夠損害人類健康、降低能見度和影響氣候等。