給柴油機(jī)排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放，scr尾氣凈化器 因此依靠排氣溫度很難將 DPF 上積累的顆粒物燃燒去除實(shí)現(xiàn)再生，必須用化學(xué)或物理的方法將顆粒物從 DPF 上清除。根據(jù)是否降低顆粒物...

安全閥打開使得DPF無法堵死失效，從而保護(hù)DPF與發(fā)動機(jī)本體。適合在用車的舊叉車市場。這也是目前叉車行業(yè)非常安全可靠的產(chǎn)品。柴油機(jī)尾氣凈化器 尾氣中的氧過量，可以達(dá)到6－15％，NOx還原困難。柴油叉車的尾氣PM治理意義重大，2016年10月關(guān)于《深圳市人民政府關(guān)于推廣電動叉車的通告》及《電動...

并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。柴油機(jī)的廢氣排放是造成環(huán)境污染的主要來源之一，柴油機(jī)排放的廢氣中包含有氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)的污染物。柴油車尾氣過濾器 接著氨水作為還原劑將NOX還原為無污染的氮?dú)夂退CR后處理反應(yīng)：（SCR 催化轉(zhuǎn)化器） NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O 4NO+O2...

目前市場無成熟產(chǎn)品。延遲噴射至排氣管再次起燃。適合發(fā)動機(jī)公司標(biāo)定的新機(jī)市場。增加噴油量至排氣管再次起燃。適合發(fā)動機(jī)公司標(biāo)定的新機(jī)市場。柴油車尾氣凈化器 柴油叉車的柴油燃料來源復(fù)雜，不似道路車輛容易管理，不少車輛使用的硫含量很高。柴油叉車主要還是上個世紀(jì)的農(nóng)機(jī)490發(fā)動機(jī)技術(shù)的升級，燒機(jī)油的問題...

我們可以用一些清潔能源來代替柴油的使用，但這有一些限制性。柴油的動力和其它資源是不一樣的。比如說騎電動車爬坡比用油摩托慢得多，scr尾氣凈化器 接著氨水作為還原劑將NOX還原為無污染的氮?dú)夂退?。SCR后處理反應(yīng)：（SCR 催化轉(zhuǎn)化器） NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O 4NO+O2+4...

要求通過招標(biāo)的形式入圍了6家汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，其中對柴油叉車加裝主動再生DPF經(jīng)歷了5個多月的實(shí)驗(yàn)情況來看，沒有能夠達(dá)到預(yù)期的使用效果。叉車DPF顆粒捕集器 如果再生急加速就可能會導(dǎo)致使氣流撲滅再生的火焰，使燃油未完全燃燒，造成車輛冒白煙的現(xiàn)象。電加熱再生，電加熱再生即采用通電加熱方法對顆粒...

可以通知及時用戶（由于采用了安全閥措施，無需擔(dān)心DPF和發(fā)動機(jī)損壞）。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平在提升，而環(huán)境污染也在加重。柴油車尾氣凈化器 尾氣凈化器在柴油叉車應(yīng)用的難度，四種需要處理的污染物：HC，CO，NOx和PM。相對于汽油車，多了碳顆粒物PM的污染物需要控制。柴油叉車的尾氣排...