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惠州柴油車尾氣過濾器生產(chǎn)廠家

發(fā)布時間:2021-01-18   點擊量:605

要求通過招標(biāo)的形式入圍了6家汽車行業(yè)的龍頭企業(yè),其中對柴油叉車加裝主動再生DPF經(jīng)歷了5個多月的實驗情況來看,沒有能夠達(dá)到預(yù)期的使用效果。柴油車尾氣過濾器

尿素水溶液噴射到催化劑逆流方向的排氣管中。首先在廢氣溫度大于200℃條件下,和氣流作用下氣化分解為CO2和氨水。尿素水解為氨氣與二氧化碳:(尿素噴射系統(tǒng))
CO(NH2)2→NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求溫度200℃以上)

目前正在重新做評估方案??紤]到舊叉車的殘值比較低,不少舊車的殘值僅有1萬多元,而主動再生DPF產(chǎn)品的價格昂貴(一般售價在2萬元甚至更高,

目前實施此項具體要求的地區(qū)有:北京、南京、河北邯鄲等城市。4月起,北京對低排區(qū)的高污染柴油叉車的罰款金額是5萬元單臺每次,柴油車尾氣過濾器

氣流從內(nèi)壁的毛細(xì)孔中流出,從而碳煙截留在DPF內(nèi)部,起到收集碳煙的作用,凈化效率高到90%以上,最后通過再生將收集到的碳煙氧化燃燒除去。POC:Particle Oxidation Catalyst 顆粒物催化氧化轉(zhuǎn)化器,屬于半壁流式載體結(jié)構(gòu)以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。

DPF 的主動再生按照去除方式的不同 ,可以分為燃燒類的化學(xué)方式去除和非燃燒類的物理方式去除,其中燃燒類化學(xué)方式又可以分為缸外燃燒和缸內(nèi)燃燒。因此,DPF 主動再生技術(shù)的發(fā)展大致可以分為缸外化學(xué)手段、缸內(nèi)化學(xué)手段以及缸外物理手段三條主線,三者共同影響 DPF 主動再生的性能。

并且規(guī)定將不限次數(shù)的檢查,進(jìn)入4月份以來,對北京多家柴油叉車大戶的罰款均超過20萬元每次,可謂懲治力度空前。針對日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī),

只要當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保局檢測人員抬腳走人,立馬打開作弊孔直排大氣,讓DPF自身高過濾捕捉顆粒物PM的物理屬性無法充分施展出來。而采用作弊孔方式生產(chǎn)DPF,柴油車尾氣過濾器

因此依靠排氣溫度很難將 DPF 上積累的顆粒物燃燒去除實現(xiàn)再生,必須用化學(xué)或物理的方法將顆粒物從 DPF 上清除。根據(jù)是否降低顆粒物燃點,可以將再生技術(shù)分為主動再生和被動再生。其中,通過主動增加排氣溫度或降低顆粒物燃點的再生方式為主動再生,沒有提高排氣溫度的再生方式為被動再生。

也是大部分DPF制造商的無賴之舉,原因竟是在低排溫的條件下(低于300度),DOC上的貴金屬無法參與催化氧化反應(yīng),

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