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工廠:廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)先烈路10號
廣東柴油車尾氣過濾器型號
發(fā)布時間:2021-01-03 點(diǎn)擊量:728
只需在發(fā)動機(jī)大修后或12000作業(yè)小時后更換。要達(dá)到工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器的最佳使用效果和最佳使用壽命,柴油車尾氣過濾器
DPF 的主動再生按照去除方式的不同 ,可以分為燃燒類的化學(xué)方式去除和非燃燒類的物理方式去除,其中燃燒類化學(xué)方式又可以分為缸外燃燒和缸內(nèi)燃燒。因此,DPF 主動再生技術(shù)的發(fā)展大致可以分為缸外化學(xué)手段、缸內(nèi)化學(xué)手段以及缸外物理手段三條主線,三者共同影響 DPF 主動再生的性能。
需遵循以下注意事項:確保發(fā)動機(jī)沒有過度消耗機(jī)油,排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這種情況,需要立即拆下凈化器,修理發(fā)動機(jī)后再重新安裝凈化器。燃燒會更加充分,有利于清除氣門的積碳,使堵塞的通道變得順暢。所以,拉過高速后,發(fā)動機(jī)的動力會有所增強(qiáng),這是不言而喻的。為了使你的車況更好,柴油車尾氣過濾器
DPF : Diesel Particulate Filters 柴油顆粒捕集器,壁流式載體結(jié)構(gòu),以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。DPF利用過濾體對發(fā)動機(jī)尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過濾處理。需定時對過濾器內(nèi)的沉積PM進(jìn)行清除,即DPF再生。工作原理:氣流進(jìn)入DPF后,由于出口被堵,
在顆粒物PM的污染上相當(dāng)于年增5624萬輛國四汽油車。 光是北京城預(yù)計5萬臺舊叉車如果控制住顆粒物PM的污染,則相當(dāng)于控制了1480萬輛國四汽油車的PM顆粒物排放,社會效益極大。柴油叉車后處理凈化的關(guān)鍵技術(shù):柴油機(jī)由于具有油耗低、扭矩大的優(yōu)點(diǎn)而得到了叉車行業(yè)整車廠家的廣泛應(yīng)用。
動力更足,不光是過了磨合期要拉,每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開的那么快,無法使得DPF中捕捉到的PM碳顆粒物化學(xué)反應(yīng)完成。而帶有升溫裝置的主動再生DPF產(chǎn)品價格昂貴,動輒需要2萬以上的單臺銷售價則導(dǎo)致用戶采購成本過高柴油車尾氣過濾器
尾氣中的氧過量,可以達(dá)到6-15%,NOx還原困難。柴油叉車的尾氣PM治理意義重大,2016年10月關(guān)于《深圳市人民政府關(guān)于推廣電動叉車的通告》及《電動叉車購置補(bǔ)貼資金管理辦法》起草說明中對柴油叉車與汽油轎車排放做了對比數(shù)據(jù):中國每年19萬臺內(nèi)燃柴油叉車新增年產(chǎn)銷量,
無法被市場所認(rèn)同并采納。所以,為了防止DPF堵塞后會整車的動力系統(tǒng)受到傷害,相當(dāng)多數(shù)的DPF企業(yè)有意預(yù)留了。這些所謂的DPF產(chǎn)品,