可以通知及時用戶（由于采用了安全閥措施，無需擔心DPF和發(fā)動機損壞）。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平在提升，而環(huán)境污染也在加重。叉車尾氣凈化器

因此依靠排氣溫度很難將 DPF 上積累的顆粒物燃燒去除實現(xiàn)再生，必須用化學或物理的方法將顆粒物從 DPF 上清除。根據(jù)是否降低顆粒物燃點，可以將再生技術(shù)分為主動再生和被動再生。其中，通過主動增加排氣溫度或降低顆粒物燃點的再生方式為主動再生，沒有提高排氣溫度的再生方式為被動再生。

很多行業(yè)都面臨著向環(huán)保方向發(fā)展的境況。發(fā)電機組尾氣凈化器能夠有效去除尾氣中的顆粒物PM、碳氫化物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx、硫化物等，

可取下火花塞看有無機油、很干凈說明點火正常，發(fā)動機沒有串油，加大油門時觀察，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)有力，如果以上檢查沒問題即正常。車輛三大系統(tǒng)過臟，叉車尾氣凈化器

DPF 的主動再生按照去除方式的不同 ，可以分為燃燒類的化學方式去除和非燃燒類的物理方式去除，其中燃燒類化學方式又可以分為缸外燃燒和缸內(nèi)燃燒。因此，DPF 主動再生技術(shù)的發(fā)展大致可以分為缸外化學手段、缸內(nèi)化學手段以及缸外物理手段三條主線，三者共同影響 DPF 主動再生的性能。

如果再生急加速就可能會導致使氣流撲滅再生的火焰，使燃油未完全燃燒，造成車輛冒白煙的現(xiàn)象。電加熱再生，電加熱再生即采用通電加熱方法對顆粒物捕集器加熱，以促使微粒起燃。電加熱對控制系統(tǒng)的要求比較高。并在車用過程中需要解決耗電量高的問題，中小功率柴油機不易滿足電能要求。微波加熱再生,

這種情況一般情況下出現(xiàn)在車輛還比較新，但是檢測結(jié)果卻超標，或者超標并不嚴重只超了百分之幾或零點幾，

二看是否有DPF整車配套經(jīng)驗，三看產(chǎn)品是否具有良好的防堵塞結(jié)構(gòu)設(shè)計。近年來隨著我國對環(huán)境保護越來越嚴格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺。叉車尾氣凈化器

柴油機顆粒過濾器（Diesel Particulate Filter，DPF）技術(shù)是目前降低柴油機排放中 PM 的最有效方法，應用的關(guān)鍵在于如何清理捕捉的PM顆粒物。該技術(shù)主要是使尾氣通過布置在排氣管中的過濾材料，利用碰撞、吸附、攔截或重力沉降原理將 PM 從氣流中分離出來。

針對汽車柴油機排放污染物的控制成了當前汽車排放實現(xiàn)達標的主要問題。目前，控制汽車柴油機排放污染物主要是通過機內(nèi)控制和機外處理兩種技術(shù)模式。