目前柴油機(jī)尾氣凈化器的發(fā)展是非?？捎^的。內(nèi)燃叉車在室內(nèi)運(yùn)用時(shí)因?yàn)槭覂?nèi)通風(fēng)不良，需求加裝叉車尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器來凈化尾氣中對(duì)人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。內(nèi)燃機(jī)選用汽油，叉車DPF顆粒捕集器

隨著過濾材料上的顆粒物的累積，導(dǎo)致過濾孔堵塞，使排氣阻力增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)下降，因此，必須及時(shí)除去 DPF 中的顆粒物，這就是 DPF 的再生，而 DPF 再生會(huì)嚴(yán)重影響到 DPF 的效率。柴油機(jī)正常工作時(shí)，排氣溫度一般在 240℃ ~500℃，而顆粒物的燃點(diǎn)高達(dá) 550℃ ~600℃，

柴油，LPG或 CNG為燃料。排出的首要有害物質(zhì)為HC,CO,NOx和顆粒物(黑煙)。

也可以停車原地空擋狠踩油門(轉(zhuǎn)速3000以上)，保持一段時(shí)間（十分鐘以上）。拉完高速的好處是，以后再跑高速時(shí)，不會(huì)再出現(xiàn)以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，叉車DPF顆粒捕集器

因此依靠排氣溫度很難將 DPF 上積累的顆粒物燃燒去除實(shí)現(xiàn)再生，必須用化學(xué)或物理的方法將顆粒物從 DPF 上清除。根據(jù)是否降低顆粒物燃點(diǎn)，可以將再生技術(shù)分為主動(dòng)再生和被動(dòng)再生。其中，通過主動(dòng)增加排氣溫度或降低顆粒物燃點(diǎn)的再生方式為主動(dòng)再生，沒有提高排氣溫度的再生方式為被動(dòng)再生。

正常速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。三元催化器中毒，三元催化器中毒是汽車尾氣超標(biāo)的最主要原因，

因?yàn)橐坏〥PF堵塞后如若DPF清理不及時(shí)，會(huì)很短時(shí)間內(nèi)損傷整車可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢（發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或渦輪增壓器爆裂）、DPF堵塞毛孔。諸如此類的不良現(xiàn)象出現(xiàn)后，叉車DPF顆粒捕集器

DPF : Diesel Particulate Filters 柴油顆粒捕集器，壁流式載體結(jié)構(gòu)，以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。DPF利用過濾體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過濾處理。需定時(shí)對(duì)過濾器內(nèi)的沉積PM進(jìn)行清除，即DPF再生。工作原理：氣流進(jìn)入DPF后，由于出口被堵，

這些DPF制造商會(huì)拋出贈(zèng)送電爐的政策，讓用戶自己去燒融堵塞的DPF毛孔，殊不知DPF載體是經(jīng)不起無保護(hù)措施的電爐高溫焚，