安全閥打開使得DPF無法堵死失效，從而保護DPF與發(fā)動機本體。適合在用車的舊叉車市場。這也是目前叉車行業(yè)非常安全可靠的產(chǎn)品。叉車DPF顆粒捕集器

其中，缸外化學手段主要涉及向過濾體上游空間噴射一定量的燃油或燃氣，將顆粒物點燃；或者在過濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱裝置來加熱過濾體提高表面溫度，實現(xiàn)再生。缸內(nèi)化學手段是改變?nèi)加蛧娚淞炕驀娚鋾r間或者利用閥門改變進氣量，通過改善缸內(nèi)燃燒過程，調(diào)節(jié)排氣溫度，最終將過濾體溫度提高到顆粒；

舊叉車各類DPF產(chǎn)品的實際應用情況，2016年11月份，深圳人居委對在用柴油車輛加裝主動再生DPF（柴油顆粒捕集器安裝示范評估用設備），

甚至會出現(xiàn)三元堵塞、車輛自燃的嚴重問題。為深入推進我國的大氣污染防治工作，切實改善環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)《大氣污染防治法》及各省市的“263”專項行動要求，叉車DPF顆粒捕集器

蜂窩狀金屬或陶瓷載體安裝在發(fā)動機排氣管路中，通過氧化反應，將發(fā)動機排氣中一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）轉(zhuǎn)化成無害的水（H2O）和二氧化碳（CO2）的裝置。氧化型催化轉(zhuǎn)化器通常需要二次空氣噴射裝置配合工作，提供氧化反應所需的氧氣，用來降低排氣中一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的排量。

全國各地相應的制定《柴油叉車污染排放專項整治工作方案》，目前實施此項具體要求的地區(qū)有：北京、南京、河北邯鄲等城市。

使得柴油車DPF（Diesel Particulate Filters）——柴油顆粒捕集器走到了歷史的舞臺上。DPF是一種安裝于柴油發(fā)動機系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，叉車DPF顆粒捕集器

氣流從內(nèi)壁的毛細孔中流出，從而碳煙截留在DPF內(nèi)部，起到收集碳煙的作用，凈化效率高到90%以上，最后通過再生將收集到的碳煙氧化燃燒除去。POC：Particle Oxidation Catalyst 顆粒物催化氧化轉(zhuǎn)化器，屬于半壁流式載體結(jié)構(gòu)以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。

柴油叉車的柴油燃料來源復雜，不似道路車輛容易管理，不少車輛使用的硫含量很高。柴油叉車主要還是上個世紀的農(nóng)機490發(fā)動機技術(shù)的升級，燒機油的問題還是比較普及的現(xiàn)象，而機油對DPF排氣有非常不利的影響。還原劑HC和CO偏少，既不利于NOx的還原，又不利于尾氣溫度的提升，還原NOx還需另加還原劑。

利用過濾體對發(fā)動機尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進行物理過濾處理。但需定時對過濾器內(nèi)的沉積PM進行清除，