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佛山柴油車尾氣過濾器廠家直銷
發(fā)布時間:2023-03-19 點擊量:474
安全閥打開使得DPF無法堵死失效,從而保護(hù)DPF與發(fā)動機(jī)本體。適合在用車的舊叉車市場。這也是目前叉車行業(yè)非常安全可靠的產(chǎn)品。柴油車尾氣過濾器
SCR:Selective Catalytic Reduction 選擇性催化還原,蜂窩載體結(jié)構(gòu)。SCR技術(shù)本身并不是新技術(shù),在發(fā)電廠里早有應(yīng)用。在發(fā)電廠中NH3是以氨水的形式引入和保存的。而在移動的車輛上使用氨水有一定的難度,因此SCR系統(tǒng)一般是選擇尿素水溶液作為還原劑,
舊叉車各類DPF產(chǎn)品的實際應(yīng)用情況,2016年11月份,深圳人居委對在用柴油車輛加裝主動再生DPF(柴油顆粒捕集器安裝示范評估用設(shè)備),最終僅僅是起到了給環(huán)保部門現(xiàn)場臨時性的表演作用,并未真正的投入到生產(chǎn)與減排環(huán)節(jié)當(dāng)中去。因此,采購柴油車加裝尾氣處理裝置,柴油車尾氣過濾器
DPF : Diesel Particulate Filters 柴油顆粒捕集器,壁流式載體結(jié)構(gòu),以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。DPF利用過濾體對發(fā)動機(jī)尾氣排氣過程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過濾處理。需定時對過濾器內(nèi)的沉積PM進(jìn)行清除,即DPF再生。工作原理:氣流進(jìn)入DPF后,由于出口被堵,
不但要考慮長期性的環(huán)保過濾效果外,更應(yīng)該考慮到整車動力系統(tǒng)的安全性。國內(nèi)市場還有一種一次性DPF結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品(沒有任何防堵塞設(shè)計)則更加可怕,國內(nèi)對于DPF的材質(zhì)和DPF的再生問題尚未得到實質(zhì)性進(jìn)展,基本無法提供具有成熟應(yīng)用的DPF產(chǎn)品。未來內(nèi)資企業(yè)要想進(jìn)入這一高端領(lǐng)域獲取高額利潤,柴油車尾氣過濾器
尿素水溶液噴射到催化劑逆流方向的排氣管中。首先在廢氣溫度大于200℃條件下,和氣流作用下氣化分解為CO2和氨水。尿素水解為氨氣與二氧化碳:(尿素噴射系統(tǒng))
CO(NH2)2→NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求溫度200℃以上)
缸外物理手段,則是利用排氣的動能或者外部的高壓氣體倒吹,將顆粒物從 DPF 上吹落或者搖晃剝離,實現(xiàn) DPF 再生。主動再生DPF的種類,燃燒器噴油加熱再生,燃燒器加熱再生即在過濾器的入口處設(shè)置燃燒器,噴入柴油和二次空氣,燃燒后引燃微粒進(jìn)行再生的方法,這種燃燒器對司機(jī)駕駛有一定要求,要求再生時,一般不能急。
仍需長期的技術(shù)發(fā)展和適時的政策扶植??窃谛乱黄诿绹秶铱茖W(xué)院院刊》上的一項研究宣稱,與汽油車輛相比,