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地址:深圳市寶安區(qū)天健時(shí)尚空間名苑1-1616
工廠:廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)先烈路10號(hào)
中山柴油機(jī)dpf顆粒捕集器廠家
發(fā)布時(shí)間:2022-11-03 點(diǎn)擊量:604
目前此類產(chǎn)品在3噸叉車(chē)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景是:產(chǎn)品安裝應(yīng)用→使用一段時(shí)間碳載量超標(biāo),安全閥啟噴→卸下機(jī)械倒吹入煙塵收集袋中收集,柴油機(jī)dpf顆粒捕集器
如果再生急加速就可能會(huì)導(dǎo)致使氣流撲滅再生的火焰,使燃油未完全燃燒,造成車(chē)輛冒白煙的現(xiàn)象。電加熱再生,電加熱再生即采用通電加熱方法對(duì)顆粒物捕集器加熱,以促使微粒起燃。電加熱對(duì)控制系統(tǒng)的要求比較高。并在車(chē)用過(guò)程中需要解決耗電量高的問(wèn)題,中小功率柴油機(jī)不易滿足電能要求。微波加熱再生,
后集中作成煤餅實(shí)現(xiàn)能源再利用→采用遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)可以監(jiān)控用戶有無(wú)及時(shí)清灰(見(jiàn)到黑煙則表明DPF碳載量超標(biāo)),是否正常使用→如沒(méi)有清灰,因?yàn)橐坏〥PF堵塞后如若DPF清理不及時(shí),會(huì)很短時(shí)間內(nèi)損傷整車(chē)可靠性、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢(發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或渦輪增壓器爆裂)、DPF堵塞毛孔。柴油機(jī)dpf顆粒捕集器
蜂窩狀金屬或陶瓷載體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路中,通過(guò)氧化反應(yīng),將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔铮℉C)轉(zhuǎn)化成無(wú)害的水(H2O)和二氧化碳(CO2)的裝置。氧化型催化轉(zhuǎn)化器通常需要二次空氣噴射裝置配合工作,提供氧化反應(yīng)所需的氧氣,用來(lái)降低排氣中一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔铮℉C)的排量。
諸如此類的不良現(xiàn)象出現(xiàn)后,這些DPF制造商會(huì)拋出贈(zèng)送電爐的政策,讓用戶自己去燒融堵塞的DPF毛孔,殊不知DPF載體是經(jīng)不起無(wú)保護(hù)措施的電爐高溫焚,無(wú)法使得DPF中捕捉到的PM碳顆粒物化學(xué)反應(yīng)完成。而帶有升溫裝置的主動(dòng)再生DPF產(chǎn)品價(jià)格昂貴,動(dòng)輒需要2萬(wàn)以上的單臺(tái)銷售價(jià)則導(dǎo)致用戶采購(gòu)成本過(guò)高柴油機(jī)dpf顆粒捕集器
柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器(Diesel Particulate Filter,DPF)技術(shù)是目前降低柴油機(jī)排放中 PM 的最有效方法,應(yīng)用的關(guān)鍵在于如何清理捕捉的PM顆粒物。該技術(shù)主要是使尾氣通過(guò)布置在排氣管中的過(guò)濾材料,利用碰撞、吸附、攔截或重力沉降原理將 PM 從氣流中分離出來(lái)。
無(wú)法被市場(chǎng)所認(rèn)同并采納。所以,為了防止DPF堵塞后會(huì)整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)受到傷害,相當(dāng)多數(shù)的DPF企業(yè)有意預(yù)留了。這些所謂的DPF產(chǎn)品,