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發(fā)布時(shí)間:2022-10-21 點(diǎn)擊量:547
存在買珠還櫝的困惑)且油耗大,對于在再用二手柴油叉車領(lǐng)域使用主動再生DPF的方案經(jīng)濟(jì)意義不大,而采用一種有實(shí)際效果好、能夠規(guī)范使用方法、使用安全可靠,黑煙凈化器
尾氣凈化器在柴油叉車應(yīng)用的難度,四種需要處理的污染物:HC,CO,NOx和PM。相對于汽油車,多了碳顆粒物PM的污染物需要控制。柴油叉車的尾氣排溫低于現(xiàn)有柴油機(jī)械,消聲器位置的排溫長期普遍低于200度,排溫低造成三個(gè)困難:NOx處理困難,PM凈化困難,DPF和催化劑的硫酸鹽堵塞。
并且便于環(huán)保部門掌控而帶有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的被動再生帶有安全閥式DPF產(chǎn)品是有著現(xiàn)實(shí)、積極的意義的。單次破損率超過40%,幾乎三兩次DPF產(chǎn)品就完全報(bào)廢了。最后,這些DPF銷售商或制造企業(yè)會將自身責(zé)任推得一干二凈,他們會責(zé)怪柴油叉車制造商的柴油叉車整車質(zhì)量低劣,黑煙凈化器
柴油機(jī)氧化催化器(DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬作為催化劑,主要降低微粒排放中的SOF的含量從而降低PM的排放。其氧化原理與汽油機(jī)三效催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)可以有效減少排氣中的HC,CO。氧化催化器對HC和CO的處理效率可以分別達(dá)到88%,68%。
或用戶不懂使用DPF,承諾的所謂質(zhì)保N年條款轉(zhuǎn)瞬間就化為烏有。因此,選擇DPF尾氣凈化器企業(yè)與產(chǎn)品,一看市場口,但市場需求有限是當(dāng)前國內(nèi)柴油機(jī)顆粒過濾器市場的特點(diǎn)。由于國內(nèi)柴油機(jī)汽車的比例有限,中國的柴油機(jī)顆粒過濾器以政府采購為主,黑煙凈化器
尿素水溶液噴射到催化劑逆流方向的排氣管中。首先在廢氣溫度大于200℃條件下,和氣流作用下氣化分解為CO2和氨水。尿素水解為氨氣與二氧化碳:(尿素噴射系統(tǒng))
CO(NH2)2→NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2→2NH3+CO2(要求溫度200℃以上)