可以通知及時(shí)用戶（由于采用了安全閥措施，無(wú)需擔(dān)心DPF和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞）。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平在提升，而環(huán)境污染也在加重。柴油機(jī)尾氣凈化器

DPF : Diesel Particulate Filters 柴油顆粒捕集器，壁流式載體結(jié)構(gòu)，以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。DPF利用過(guò)濾體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣過(guò)程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過(guò)濾處理。需定時(shí)對(duì)過(guò)濾器內(nèi)的沉積PM進(jìn)行清除，即DPF再生。工作原理：氣流進(jìn)入DPF后，由于出口被堵，

很多行業(yè)都面臨著向環(huán)保方向發(fā)展的境況。發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器能夠有效去除尾氣中的顆粒物PM、碳?xì)浠颒C、一氧化碳CO、氮氧化物NOx、硫化物等，

單次破損率超過(guò)40%，幾乎三兩次DPF產(chǎn)品就完全報(bào)廢了。最后，這些DPF銷售商或制造企業(yè)會(huì)將自身責(zé)任推得一干二凈，他們會(huì)責(zé)怪柴油叉車制造商的柴油叉車整車質(zhì)量低劣，柴油機(jī)尾氣凈化器

DPF 的主動(dòng)再生按照去除方式的不同 ，可以分為燃燒類的化學(xué)方式去除和非燃燒類的物理方式去除，其中燃燒類化學(xué)方式又可以分為缸外燃燒和缸內(nèi)燃燒。因此，DPF 主動(dòng)再生技術(shù)的發(fā)展大致可以分為缸外化學(xué)手段、缸內(nèi)化學(xué)手段以及缸外物理手段三條主線，三者共同影響 DPF 主動(dòng)再生的性能。

或用戶不懂使用DPF，承諾的所謂質(zhì)保N年條款轉(zhuǎn)瞬間就化為烏有。因此，選擇DPF尾氣凈化器企業(yè)與產(chǎn)品，一看市場(chǎng)口，

只要當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保局檢測(cè)人員抬腳走人，立馬打開作弊孔直排大氣，讓DPF自身高過(guò)濾捕捉顆粒物PM的物理屬性無(wú)法充分施展出來(lái)。而采用作弊孔方式生產(chǎn)DPF，柴油機(jī)尾氣凈化器

柴油機(jī)氧化催化器（DOC）以鉑（Pt）、鈀（Pd）等貴金屬作為催化劑，主要降低微粒排放中的SOF的含量從而降低PM的排放。其氧化原理與汽油機(jī)三效催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)可以有效減少排氣中的HC,CO。氧化催化器對(duì)HC和CO的處理效率可以分別達(dá)到88%，68%。

也是大部分DPF制造商的無(wú)賴之舉，原因竟是在低排溫的條件下（低于300度），DOC上的貴金屬無(wú)法參與催化氧化反應(yīng)，