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東莞dpf尾氣凈化器生產(chǎn)廠家

發(fā)布時(shí)間:2021-09-07   點(diǎn)擊量:643

安全閥打開使得DPF無法堵死失效,從而保護(hù)DPF與發(fā)動(dòng)機(jī)本體。適合在用車的舊叉車市場(chǎng)。這也是目前叉車行業(yè)非常安全可靠的產(chǎn)品。dpf尾氣凈化器

SCR:Selective Catalytic Reduction 選擇性催化還原,蜂窩載體結(jié)構(gòu)。SCR技術(shù)本身并不是新技術(shù),在發(fā)電廠里早有應(yīng)用。在發(fā)電廠中NH3是以氨水的形式引入和保存的。而在移動(dòng)的車輛上使用氨水有一定的難度,因此SCR系統(tǒng)一般是選擇尿素水溶液作為還原劑,

舊叉車各類DPF產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用情況,2016年11月份,深圳人居委對(duì)在用柴油車輛加裝主動(dòng)再生DPF(柴油顆粒捕集器安裝示范評(píng)估用設(shè)備),

三元催化器,是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。dpf尾氣凈化器

隨著過濾材料上的顆粒物的累積,導(dǎo)致過濾孔堵塞,使排氣阻力增加,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)下降,因此,必須及時(shí)除去 DPF 中的顆粒物,這就是 DPF 的再生,而 DPF 再生會(huì)嚴(yán)重影響到 DPF 的效率。柴油機(jī)正常工作時(shí),排氣溫度一般在 240℃ ~500℃,而顆粒物的燃點(diǎn)高達(dá) 550℃ ~600℃,

由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì),故稱三元。在美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),

無法使得DPF中捕捉到的PM碳顆粒物化學(xué)反應(yīng)完成。而帶有升溫裝置的主動(dòng)再生DPF產(chǎn)品價(jià)格昂貴,動(dòng)輒需要2萬以上的單臺(tái)銷售價(jià)則導(dǎo)致用戶采購(gòu)成本過高dpf尾氣凈化器

因此依靠排氣溫度很難將 DPF 上積累的顆粒物燃燒去除實(shí)現(xiàn)再生,必須用化學(xué)或物理的方法將顆粒物從 DPF 上清除。根據(jù)是否降低顆粒物燃點(diǎn),可以將再生技術(shù)分為主動(dòng)再生和被動(dòng)再生。其中,通過主動(dòng)增加排氣溫度或降低顆粒物燃點(diǎn)的再生方式為主動(dòng)再生,沒有提高排氣溫度的再生方式為被動(dòng)再生。

無法被市場(chǎng)所認(rèn)同并采納。所以,為了防止DPF堵塞后會(huì)整車的動(dòng)力系統(tǒng)受到傷害,相當(dāng)多數(shù)的DPF企業(yè)有意預(yù)留了。這些所謂的DPF產(chǎn)品,

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