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汕頭dpf尾氣凈化器安裝方法

發(fā)布時(shí)間:2021-06-07   點(diǎn)擊量:746

低于200度導(dǎo)致DPF內(nèi)部的PM逐漸累積,最終使得PM碳載量超標(biāo)DPF失效,最終堵死導(dǎo)致DPF或者發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。DOC+ DPF(安全閥結(jié)構(gòu)),dpf尾氣凈化器

DPF 的主動(dòng)再生按照去除方式的不同 ,可以分為燃燒類的化學(xué)方式去除和非燃燒類的物理方式去除,其中燃燒類化學(xué)方式又可以分為缸外燃燒和缸內(nèi)燃燒。因此,DPF 主動(dòng)再生技術(shù)的發(fā)展大致可以分為缸外化學(xué)手段、缸內(nèi)化學(xué)手段以及缸外物理手段三條主線,三者共同影響 DPF 主動(dòng)再生的性能。

可以過(guò)濾90%以上的PM顆粒物。利用排溫使得部分PM顆粒物燃燒掉并且使得PM顆粒度變小,當(dāng)累積的PM碳載量達(dá)到一定壓力時(shí),

單次破損率超過(guò)40%,幾乎三兩次DPF產(chǎn)品就完全報(bào)廢了。最后,這些DPF銷售商或制造企業(yè)會(huì)將自身責(zé)任推得一干二凈,他們會(huì)責(zé)怪柴油叉車制造商的柴油叉車整車質(zhì)量低劣,dpf尾氣凈化器


接著氨水作為還原劑將NOX還原為無(wú)污染的氮?dú)夂退?。SCR后處理反應(yīng):(SCR 催化轉(zhuǎn)化器)
NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O

市場(chǎng)中柴油機(jī)械DPF產(chǎn)品的種類,

或用戶不懂使用DPF,承諾的所謂質(zhì)保N年條款轉(zhuǎn)瞬間就化為烏有。因此,選擇DPF尾氣凈化器企業(yè)與產(chǎn)品,一看市場(chǎng)口,

無(wú)法使得DPF中捕捉到的PM碳顆粒物化學(xué)反應(yīng)完成。而帶有升溫裝置的主動(dòng)再生DPF產(chǎn)品價(jià)格昂貴,動(dòng)輒需要2萬(wàn)以上的單臺(tái)銷售價(jià)則導(dǎo)致用戶采購(gòu)成本過(guò)高dpf尾氣凈化器

柴油叉車的柴油燃料來(lái)源復(fù)雜,不似道路車輛容易管理,不少車輛使用的硫含量很高。柴油叉車主要還是上個(gè)世紀(jì)的農(nóng)機(jī)490發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí),燒機(jī)油的問(wèn)題還是比較普及的現(xiàn)象,而機(jī)油對(duì)DPF排氣有非常不利的影響。還原劑HC和CO偏少,既不利于NOx的還原,又不利于尾氣溫度的提升,還原NOx還需另加還原劑。

無(wú)法被市場(chǎng)所認(rèn)同并采納。所以,為了防止DPF堵塞后會(huì)整車的動(dòng)力系統(tǒng)受到傷害,相當(dāng)多數(shù)的DPF企業(yè)有意預(yù)留了。這些所謂的DPF產(chǎn)品,

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