目前市場(chǎng)無(wú)成熟產(chǎn)品。延遲噴射至排氣管再次起燃。適合發(fā)動(dòng)機(jī)公司標(biāo)定的新機(jī)市場(chǎng)。增加噴油量至排氣管再次起燃。適合發(fā)動(dòng)機(jī)公司標(biāo)定的新機(jī)市場(chǎng)。柴油車(chē)尾氣過(guò)濾器

氣流從內(nèi)壁的毛細(xì)孔中流出，從而碳煙截留在DPF內(nèi)部，起到收集碳煙的作用，凈化效率高到90%以上，最后通過(guò)再生將收集到的碳煙氧化燃燒除去。POC：Particle Oxidation Catalyst 顆粒物催化氧化轉(zhuǎn)化器，屬于半壁流式載體結(jié)構(gòu)以堇青石和碳化硅SiC為主要的兩種材料。

采用在燃油里加添加劑FCB燃劑降低PM燃點(diǎn)的起燃溫度，通過(guò)上述不同方式的組合形式再生，柴油叉車(chē)使用的被動(dòng)再生DPF的種類(lèi)及功能，

4月起，北京對(duì)低排區(qū)的高污染柴油叉車(chē)的罰款金額是5萬(wàn)元單臺(tái)每次，并且規(guī)定將不限次數(shù)的檢查，進(jìn)入4月份以來(lái)，柴油車(chē)尾氣過(guò)濾器

接著氨水作為還原劑將NOX還原為無(wú)污染的氮?dú)夂退?。SCR后處理反應(yīng)：（SCR 催化轉(zhuǎn)化器）
NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O

市場(chǎng)中柴油機(jī)械DPF產(chǎn)品的種類(lèi)，

對(duì)北京多家柴油叉車(chē)大戶的罰款均超過(guò)2，針對(duì)日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，使得柴油車(chē)DPF（Diesel Particulate Filters）——柴油顆粒捕集器走到了歷史的舞臺(tái)上。

安裝在公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等系統(tǒng)的柴油車(chē)上，開(kāi)了在中國(guó)批量應(yīng)用DPF的先河。北京的這次采購(gòu)對(duì)DPF生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好前景，柴油車(chē)尾氣過(guò)濾器

蜂窩狀金屬或陶瓷載體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路中，通過(guò)氧化反應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）轉(zhuǎn)化成無(wú)害的水（H2O）和二氧化碳（CO2）的裝置。氧化型催化轉(zhuǎn)化器通常需要二次空氣噴射裝置配合工作，提供氧化反應(yīng)所需的氧氣，用來(lái)降低排氣中一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）的排量。

一些國(guó)外DPF企業(yè)加大了市場(chǎng)推廣力。隨著汽車(chē)行業(yè)節(jié)能和環(huán)保理念的普及，全球柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器的市場(chǎng)前景良好。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油30%，