安全閥打開(kāi)使得DPF無(wú)法堵死失效，從而保護(hù)DPF與發(fā)動(dòng)機(jī)本體。適合在用車(chē)的舊叉車(chē)市場(chǎng)。這也是目前叉車(chē)行業(yè)非常安全可靠的產(chǎn)品。柴油機(jī)尾氣凈化器 POC亦是利用過(guò)濾體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排氣過(guò)程中的碳顆粒物PM進(jìn)行物理過(guò)濾處理，只有30-60%的捕捉效果，一般不容易堵塞，是DPF的過(guò)渡性產(chǎn)品。顆粒捕集型氧...

硫酸鹽以及多環(huán)芳烴（PAH）醛等碳?xì)浠衔?。固體顆粒（particlematter,簡(jiǎn)稱PM）。CO是柴油不完全燃燒產(chǎn)生的無(wú)色無(wú)味氣體；汽車(chē)dpf顆粒捕集器 柴油機(jī)氧化催化器（DOC）以鉑（Pt）、鈀（Pd）等貴金屬作為催化劑，主要降低微粒排放中的SOF的含量從而降低PM的排放。其氧化原理與汽...

只有DOC的系統(tǒng)——簡(jiǎn)稱DOC only，僅能轉(zhuǎn)化15-18%的PM顆粒物。DOC+閉式DPF系統(tǒng)——簡(jiǎn)稱DPF，可以過(guò)濾90%以上的PM顆粒物。黑煙凈化器 SCR：Selective Catalytic Reduction 選擇性催化還原，蜂窩載體結(jié)構(gòu)。SCR技術(shù)本身并不是新技術(shù)，在發(fā)電廠里...

低于200度導(dǎo)致DPF內(nèi)部的PM逐漸累積，最終使得PM碳載量超標(biāo)DPF失效，最終堵死導(dǎo)致DPF或者發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。DOC+ DPF（安全閥結(jié)構(gòu)），dpf尾氣凈化器 其中，缸外化學(xué)手段主要涉及向過(guò)濾體上游空間噴射一定量的燃油或燃?xì)?，將顆粒物點(diǎn)燃；或者在過(guò)濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱...

給柴油機(jī)排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放，叉車(chē)DPF顆粒捕集器 蜂窩狀金屬或陶瓷載體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路中，通過(guò)氧化反應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）轉(zhuǎn)化成無(wú)害的水（H2...

并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。柴油機(jī)的廢氣排放是造成環(huán)境污染的主要來(lái)源之一，柴油機(jī)排放的廢氣中包含有氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)的污染物。叉車(chē)DPF顆粒捕集器 尾氣中的氧過(guò)量，可以達(dá)到6－15％，NOx還原困難。柴油叉車(chē)的尾氣PM治理意義重大，2016年10月關(guān)于《深圳市人民政府關(guān)于推廣電動(dòng)叉車(chē)的通告...

并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。柴油機(jī)的廢氣排放是造成環(huán)境污染的主要來(lái)源之一，柴油機(jī)排放的廢氣中包含有氣態(tài)、液態(tài)及固態(tài)的污染物。柴油機(jī)dpf顆粒捕集器 DPF 的主動(dòng)再生按照去除方式的不同 ，可以分為燃燒類的化學(xué)方式去除和非燃燒類的物理方式去除，其中燃燒類化學(xué)方式又可以分為缸外燃燒和缸內(nèi)燃燒...